ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల పరిణామ చరిత్ర

ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల అభివృద్ధి క్రింది మూడు దశలుగా విభజించబడింది: మొదటి దశ బ్రేక్ పదార్థాల అభివృద్ధి దశ, ఇది ప్రధానంగా డ్రమ్ బ్రేక్‌లు;రెండవ దశ బ్రేక్ పదార్థాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి దశ, అనేక కొత్త పదార్థాలు పుట్టడం ప్రారంభించాయి.ఈ దశ ప్రధానంగా డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించే బ్రేక్;మూడవ దశ బ్రేక్ మెటీరియల్ గరిష్ట స్థాయికి అభివృద్ధి చెందే దశ, మరియు ఈ దశ ప్రధానంగా డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించే బ్రేక్, అంతులేని ప్రవాహంలో వివిధ రకాల కొత్త పదార్థాలు వెలువడుతున్నాయి.

ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థం యొక్క సాంకేతిక ప్రమాణం మరియు కూర్పు

1.1 సాంకేతిక ప్రమాణాలు

మొదటి, సరైన మరియు మృదువైన వ్యతిరేక రాపిడి లక్షణాలు.తగిన మరియు స్థిరమైన వ్యతిరేక రాపిడి లక్షణాలు "మృదువైన" ఘర్షణను నిర్ధారిస్తాయి.రెండవది, అద్భుతమైన యాంత్రిక బలం మరియు భౌతిక లక్షణాలు.మెకానికల్ బలం పదార్థం విచ్ఛిన్నమయ్యే అవకాశం లేదని మరియు బ్రేకింగ్ వైఫల్యం వలన సంభవించే తీవ్రమైన పరిణామాలను నివారించవచ్చు.మూడవది, తక్కువ బ్రేకింగ్ శబ్దం.పర్యావరణాన్ని రక్షించడానికి, వాహనం బ్రేకింగ్ శబ్దం 85dB మించకూడదు.నాల్గవది, చట్రం మీద దుస్తులు తగ్గించండి.బ్రేకింగ్ ప్రక్రియ రాపిడి డిస్క్‌లో దుస్తులు మరియు గీతలు నివారించాలి.

1.2 బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల కూర్పు

మొదటి, సేంద్రీయ బైండర్లు.ఫినోలిక్ రెసిన్లు మరియు సవరించిన ఫినోలిక్ రెసిన్లు రెండు చాలా ముఖ్యమైన రకాలు.రెండవది, ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ పదార్థాలు.మెటల్ ఫైబర్‌లు ఆస్బెస్టాస్‌ను ప్రధాన పదార్థంగా భర్తీ చేస్తాయి మరియు కందెన భాగాలు, ఫిల్లర్లు మరియు రాపిడి మాడిఫైయర్‌లు మెటల్‌లో పొందుపరచబడి, సింటెర్డ్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాలను ఏర్పరుస్తాయి.మూడవది, పూరకం.సంబంధిత కారకాలు రూపొందించబడ్డాయి మరియు ఘర్షణ లక్షణాలను నియంత్రించే కారకాలు ఈ భాగాన్ని తయారు చేస్తాయి.

1.3 ఆటోమోటివ్ బ్రేక్ మెటీరియల్స్ వర్గీకరణ

(1) ఆస్బెస్టాస్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థం: మంచి సమగ్ర రాపిడి పనితీరు, అధిక ద్రవీభవన స్థానం, అధిక యాంత్రిక బలం మరియు బలమైన శోషణ శక్తి ఆస్బెస్టాస్ ఫైబర్‌లను ప్రత్యేకంగా చేస్తాయి.1970 నుండి, పేలవమైన ఉష్ణ బదిలీ పనితీరు మరియు పెరిగిన మెటీరియల్ దుస్తులు కారణంగా దాని అభివృద్ధికి ఆటంకం ఏర్పడింది.
(2) మెటల్-ఆధారిత నాన్-ఆస్బెస్టాస్ బ్రేక్ ఘర్షణ పదార్థం: అగ్ని-కాల్సిన్డ్ మెటల్ మరియు మెత్తగా విభజించబడిన లోహంతో తయారు చేయబడిన బ్రేక్ రాపిడి పదార్థం ఈ పదార్ధంతో కూడి ఉంటుంది.కాల్సిన్ చేయబడిన ఇనుము మరియు రాగి మరియు ఇతర లోహాలు వేరు చేయడం కష్టం మరియు ఫ్యూజ్ చేయడం సులభం.ఉపయోగించని.దీనికి విరుద్ధంగా, రాగి మరియు ఇనుముతో కూడిన చక్కగా విభజించబడిన మెటల్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థం దాని అధిక ధర, అధిక ఉత్పత్తి దశలు మరియు సులభంగా శబ్దం ఉత్పత్తి కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడదు.
(3) సెమీ-మెటల్-ఆధారిత నాన్-ఆస్బెస్టాస్ బ్రేక్ ఘర్షణ పదార్థం: వివిధ నాన్-మెటల్ ఫైబర్‌లు మరియు మెటల్ ఫైబర్‌లు బ్రేక్ పదార్థాల ఘర్షణ నిరోధకతను బాగా మెరుగుపరుస్తాయి, కాబట్టి అవి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.అయినప్పటికీ, దాని ఉక్కు ఫైబర్‌లు తుప్పు పట్టడం సులభం మరియు తీవ్రమైన దుస్తులు మరియు ఇతర సమస్యలకు దారితీస్తాయి మరియు ఇప్పటికీ అన్ని వర్గాల నిపుణులచే పరిశోధనలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.
(4) నాన్-మెటాలిక్-ఆధారిత నాన్-ఆస్బెస్టాస్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాలు: వివిధ కార్బన్/కార్బన్ రాపిడి పదార్థాలు వాటి అద్భుతమైన ఘర్షణ సామర్థ్యం మరియు అధిక బెండింగ్ నిరోధకతతో గెలుస్తాయి.కానీ అధిక ధర దాని ప్రమోషన్‌ను కూడా పరిమితం చేస్తుంది.అంతర్జాతీయంగా, వివిధ కార్బన్/కార్బన్ బ్రేక్ మెటీరియల్స్ తయారీలో నా దేశం ప్రముఖ స్థానంలో ఉంది.
(5) ఇంజనీరింగ్ సెరామిక్స్ రంగంలో వివిధ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాలు: తక్కువ దుస్తులు ధర, అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు వ్యతిరేక రాపిడి యొక్క లక్షణాలు బ్రేక్ మెటీరియల్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి ఈ అకర్బన నాన్-మెటాలిక్ పదార్థాన్ని ఉపయోగించేందుకు చాలా మంది పరిశోధకులను నడిపించాయి మరియు పురోగతి సాధించబడింది. .అయినప్పటికీ, సులభంగా విచ్ఛిన్నం కావడం వల్ల దాని ప్రతికూలత దాని అప్లికేషన్ స్థలాన్ని కూడా పరిమితం చేస్తుంది.

దేశీయ ఆటోమోటివ్ బ్రేక్ పదార్థాల అభివృద్ధి ధోరణి

ప్రస్తుతం, ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల పరిశోధనకు మెటీరియల్ కంపోజిషన్ డిజైన్ ఇప్పటికీ ప్రారంభ స్థానం.పద్ధతులు దేశం నుండి దేశానికి మారుతూ ఉన్నప్పటికీ, కొత్త ఘర్షణ పదార్థాల పనితీరును మెరుగుపరచడం మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ అవసరాలను తీర్చడం ఇప్పటికీ అంతిమ లక్ష్యం.స్థిరమైన అభివృద్ధి సిద్ధాంతం యొక్క మార్గదర్శకత్వంలో, బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల అభివృద్ధి దృష్టి తక్కువ శబ్దం మరియు కాలుష్యం లేని ధోరణి వైపు అభివృద్ధి చెందుతోంది.ఈ అభివృద్ధి కూడా ప్రస్తుత ట్రెండ్ మరియు సామాజిక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంది.తయారీ సాంకేతికత యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ మెటీరియల్స్ అభివృద్ధి కూడా విభిన్న లక్షణాలను చూపుతుంది.విభిన్న వాతావరణాలు, ప్రాంతాలు మరియు విధులు కలిగిన వాహనాల కోసం విభిన్నమైన బ్రేక్ మెటీరియల్‌లను ఎంచుకోవచ్చు.ఈ విధంగా, కారు యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరు అధిక-పనితీరు మరియు అధిక-సామర్థ్య బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని ప్లే చేయగలదు.

సాధారణ పరిస్థితులలో, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ యొక్క పురోగతి బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ మరియు డైవర్సిఫికేషన్‌కు హామీగా ఉంటుంది మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అవసరాలను కూడా తీర్చగలదు.ఒకే రీన్ఫోర్స్డ్ ఫైబర్ యొక్క లోపాలు తప్పించుకోలేనివి, గ్లాస్ ఫైబర్ యొక్క మృదువైన ఉపరితలం రెసిన్తో చొరబడటం కష్టం;ఉక్కు పదార్థం తుప్పు సమస్యను నివారించడం కష్టం;కార్బన్ పదార్థం ప్రక్రియలో క్లిష్టంగా ఉంటుంది, ధరలో ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రచారం చేయడం కష్టం.అందువల్ల, హైబ్రిడ్ ఫైబర్‌లు వివిధ దేశాల పరిశోధనా కేంద్రంగా మారాయి.ఉక్కు ఫైబర్‌లు, కార్బన్ ఫైబర్‌లు, కార్బన్ ఫైబర్‌లు మరియు కాపర్ ఫైబర్‌లు వివిధ ప్రయోజనాలను పొందగలవు, ఫైబర్‌ల ప్రయోజనాలకు పూర్తి ఆటను ఇస్తాయి, ఖర్చులను తగ్గించగలవు మరియు పనితీరును మెరుగుపరుస్తాయి.అధిక ఉష్ణోగ్రత ప్రభావంతో ఫినాలిక్ రెసిన్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, అనేక సంస్థలు మరియు శాస్త్రీయ పరిశోధనా సంస్థలు తమ క్రియాశీల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి ద్వారా ఫినాలిక్ రెసిన్‌ను మునుపటి కంటే భిన్నంగా చేయడానికి బ్యూటిల్‌బెంజీన్ వంటి ఇతర అద్భుతమైన ముడి పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి.అందువల్ల, అటువంటి నవీకరించబడిన ఫినోలిక్ రెసిన్ రెసిన్ అనేది ఆటోమోటివ్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధికి కొత్త దిశ.

సంగ్రహించండి

మొత్తానికి, ఆటోమొబైల్ బ్రేకింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడంలో డ్రైవింగ్ పాత్ర పోషించిన ఆటోమొబైల్స్ అభివృద్ధిలో ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ ఘర్షణ పదార్థాల అభివృద్ధి ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా ఉద్భవించింది.కొత్త సాంకేతికతలు మరియు కొత్త మెటీరియల్‌ల అభివృద్ధితో, ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల అభివృద్ధి ధోరణి వైవిధ్యం మరియు తక్కువ వినియోగాన్ని చూపుతుంది మరియు మెటీరియల్ టెక్నాలజీ మెరుగుదల ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ రాపిడి పదార్థాల అభివృద్ధిని బాగా ప్రోత్సహిస్తుంది.